С едмицата на автомобилите в Монтерей винаги има традиционен благотворителен търг. На него се продават най-редките и желани автомобили в историята.
Тази година той написа нова глава в книгата си, като най-скъпият продаден автомобил се оказа не някоя легенда като Ferrari 250 GTO, McLaren F1 или нещо подобно. Всъщност рекордьорът се оказа чисто нов автомобил, който дори още не е достигнал клиентите – Ferrari Luce.
Да, най-критикуваното Ferrari в историята на марката се оказа и едно от най-скъпите. По време на търга то достигна цена от 40 млн. долара. Да, точно този екземпляр е специален. Това е шаси 000, т.е. най-първата кола. Но дори и така, прогнозната ѝ продажна цена беше 1,1 млн. долара.
Кой и защо реши, че трябва да плати толкова много пари за такъв автомобил? Критиките в социалните мрежи веднага започнаха да избухват. От поредица обиди и подигравки към купувача до конспиративни теории, че Ferrari всъщност сами си купуват колата и нарочно са ѝ надули цената на търга, за да покажат, че видите ли, тя е харесвана много, напук на критикарите.
Не отне много време да се разбере кой точно е купувачът. И се оказа, че конспирация няма. Всъщност, собственик на Luce 000 е милиардерът и филантроп д-р. Хърбърт „Хърби“ Вертхайм, съобщава Auto Blog.
Това далеч не е първата му подобна покупка. На миналогодишния търг той плати 26 млн. долара за Ferrari Daytona SP3. Парите и за двете коли отиват за фондацията на Ferrari, която пък подкрепя множество образователни инициативи.
През годините Вертхайм е дарявал стотици милиони долари именно за образователни инициативи. Вертхайм е оптометрист, като е изобретил и някои много важни за офталмологията покрития, филтри и оборудване.
Роден през 1939 г. във Филаделфия, по-късно се мести със семейството си във Флорида. Там през 1969 г. открива, че ултравиолетовите лъчи вредят на човешките очи и причиняват катаракта. Изобретява първите UV-защитни филтри за очила. Създава Brain Power Inc., която става най-големият производител в света на оптични филтри и химикали. Има над 100 патента.
Използва парите си, за да участва на фондовите пазари и се оказва много добър в търгуването с акции. Например е сред първите големи акционери в Apple и Microsoft, когато излизат на борсата. Притежава акции в много други големи компании. Това му позволява да натрупа състояние в размер на 4,6 млрд. долара.
През годините той дарява огромни суми за различни инициативи и участва в подобни благотворителни търгове. Разбира се, критиците не се укротиха. Те започнаха да задават въпроси от типа защо просто не даде 40 млн. долара на желаната фондация, ами трябва да купува и „грозната кола“.
Когато някой е решил, че ще е недоволен, няма как да му промениш мнението, каквото и да направиш. Това надали трогва Вертхайм. Със сигурност не трогва и Ferrari, които според неофициална информация вече са продали всички слотове за Luce за тази година (малко под 500), както и голяма част от местата за догодина.
Критиците пак твърдят, че е защото Luce е „задължителна“ покупка, за да получиш правото да купиш някои от другите по-ексклузивни модели. Нещо, което Ferrari отрече още в първия ден и каза, че третира Luce като изцяло отделен продукт и категория, която не включва подобни изисквания.